お店に着くや否や、破断したフォークを前に廣瀬さんや居合わせた常連客と話が開始。事故で無く乗り潰してフレーム破損させたのは、私が初めてとのこと。でも通勤で乱暴に5.5万km走ったと説明したら、納得して貰えました。左側が破断したのは、道路左側の歩道への出入りの影響や、フロントキャリアがサイドプルブレーキ(デュアルピボット)に左右偏って固定されているためではないか、とか、完全に折れなかったのは、フロントキャリアを介して支えていたからだとか、議論も弾みました。

ちなみにフォークコラムには、完成日の2003/11/7のマーキングあり。約8年半の寿命でした。

取り外したフォークを観察。隙間から反対側が覗けます。

時期フレームのオーダーは、お互い慣れたものでトントン拍子で進行。パイプは、コロンバスSLXの在庫は既に無かったため、カイセイ019/019E/022/022Eからの選択。耐久性を優先し、ベースの肉厚がSLXと同じカイセイ022Eに決定。クラウン、BB、ラグ、エンドも実質的に選択肢は一つずつだったので、迷うことは無し。失った車種の補填なので、特にスケルトンも変えず。工作箇所の確認を済ませれば、フレームオーダーはほぼ完了。色やパーツなど後でも良いことは全て後回し。納期は9月の予定となりました。

最後の課題は、新車が完成するまでの通勤自転車の繋ぎ。手持ちの自転車が他に無い訳ではありませんが、ロードではこの先の梅雨の時期が困るし、ランドナーでは運用コストが高く付く。そこで目を付けたのが、店内に吊るしてあった試作品のフォーク。合わせてみると泥除けもキャリアもダボ位置がピッタリ。未塗装でしたがその辺にあったスプレーで錆止め代わりの塗装をして貰い、新車完成までの間、貸して貰うことになりました。

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異変に気付いたのは数日前から。フロントから頻繁に発生する異常な金属音。前輪のブレもなんとなく大きい。でも、原因が判らないまま乗り続けていました。

今日になって気付いたのは、クラウン下のフォーク付け根の塗装の亀裂。はじめはパウダーコーティング塗装独特の経年による塗装クラックかとも思いましたが、塗装に応力が集中する場所でも無し。触診すると確かに亀裂を境界に動いています。あーあ、やっちゃいました。

通勤を主力としていたため、楽しい場所へのツーリングには連れて行ってやれませんでした。輪行したのも計画停電中の足の確保に1回だけ。自分の中では一番新しい自転車でしたが、一番最初に逝っちゃうなんて…。でも、地球を1周半近く、今まで良く走ってくれました。

ちょっとソワソワしながら、今週末は廣瀬さんのところに行ってきます。

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五日市の七福神巡りはスタンプラリーもできるのですが、実は有料で、色紙が300円にスタンプ一つ200円の合計1,700円。色紙1枚の値段にはちょっと高いので、写真だけ撮ってきました。

大悲願寺の大黒様は、あいにくお留守でした。でも、このお寺は7箇所の中で最も見どころが充実していました(後述)。

正光寺の弁天様。

下町地蔵堂の恵比寿様は扉が閉まっていて拝見できませんでしたので、代わりにお地蔵さまを拝んできました。

上町地蔵堂の毘沙門天様。

玉林寺の福禄寿様。

ついでに閻魔大王様とその一派も。

激坂を登って行った光厳寺の布袋様。

締めは徳雲院の寿老人様。

さて、ここからが行程の説明になります。

最初に訪れた五日市の大悲願寺は、平安時代末期まで遡る歴史を持った寺で、彩鮮やかな彫刻で飾られた観音堂は見ごたえがありました。

大悲願寺の境内には八十八箇所巡りの道場も設けてありました。廻ってみると結構山あり谷ありです。

大悲願寺は白萩の逸話でも有名だとか。江戸時代に伊達正宗が気に入った白萩を所望され、そのお礼にこの梅の木を受け取ったのだとか。

お寺によっては立派な門を仁王様が守っている場所も多く、仁王マニアの方々にも訪れる価値はありそうです。これは玉林寺。

山あり谷ありで時には激坂を押して上がります。

昼食は、最後に訪れた徳雲院から最も近い瀬音の湯のレストランへ。近道するために、秋川に架かる歩道の橋を渡って。

五日市から青梅への帰路は無難に梅ヶ谷峠を越えたのですが、峠手前で林道西の入・ホオバ沢線なるものを発見。建設会社の資材置き場から分岐する林道ですが、地図で見る限り面白そう。ということで、ふらっと偵察に入ってみることに。

途中にはNPOが運営する乗馬センタが。日の出町の山奥で馬が見られるなんて、今まで全く知りませんでした。

峠付近からは青梅市内を見渡せる眺望もあり、激坂を登った甲斐がありました。

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考察してみると
・今年は遠出の機会に恵まれなかったので、通勤以外が-646kmもの激減。
・その結果、通勤の割合が全体の8割以上に増加。
・通勤の前年からの変動は2日分なので、天候による変動の範囲内。

とはいえ、大きな事故に遭うことも無く、毎年コンスタントに7000km以上走れているのは、とても恵まれているように感じられます。来年もこれが続くよう祈っています。

また、通勤号(黄)の生涯走行距離は52567kmに到達しました。足回り、尻回りは消耗品の如く使い捨てていますが、フレームがなかなか壊れません。長持ちするのは良いことですが、そろそろ次のことも考えたいものです。

それでは来年もまたどうぞ宜しくお願いいたします。

でき

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もち米は、薪で沸かした鍋で蒸籠(せいろ)を蒸すという、本格的な仕込み。

餅をつくのは子供たちが主役かと思いきや、実は殆どが大人の仕事。(写真はお母さん方ですが)特に若手男子は期待の労働力として、大活躍させられました。お陰で、想定外の筋肉痛が未だに残っています。

杵と臼でついたばかりの餅は、柔らかくも伸びと腰がたっぷり。

これをPTA一同で団子状にして、黄粉や醤油をつけて出来上がり。

つきたての餅は美味しくて、何度かおかわりしたため、昼食前にお腹も一杯になりました。

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さて、天候の回復した日曜日に上野動物園に行ってきました。

目当ては、やっぱりパンダ。でも、もう少し起きて愛嬌を振り撒けば良いのに、そのパンダは朝からゴロゴロ寝てばかり。ナマケモノの名前は、この動物にこそ相応しいのでは、とも思いましたが、ちゃんと顔を見られたのはもしかしてラッキーだったのかも。

パンダと並んで人気が高かったのがローランドゴリラの父子。このイクメンパパは、じゃれてくる子供とずっと遊んでいました。

ちょっと気になったのがホッキョクグマ。同じところを落ち着き無く行ったり来たりする姿は、故郷が恋しいから?とも考えさせられました。他にもトラも似た動きをしていました。

子ども牧場では、ヤギ、ウサギ、アヒルなど様々な小動物に触れることができましたが、珍しいと思ったのがハツカネズミ。手の中で動きまわり可愛かったですね。しかも、ウンまで付けてくれました。

カバはなかなかこちらを向いてくれませんでしたが、見事なまでに真ん丸な後ろ姿が特徴なのかもしれません。

西園の不忍池まで来ると、スカイツリーが見えてきました。完成状態を間近で見たのはこれが初めて。すっかりお上りさんです。

池ノ橋門から動物園を出たところで16時前。ちょっと半端な時間でしたが、近くの大学キャンパスの散策に行くことにしました。

このキャンパスで最も有名な場所の一つですが、相変わらず理学部1号館が邪魔です。実のところ中のホールも一見の価値がある場所ですが、講演会が開催されている最中で、小学生を連れて受付を通過する度胸まではありませんでした。

12月初旬というのは、この銀杏並木が最もそれらしくなる良い時期です。ここもすっかり観光地になってしまいました。

穴場で静かな三四郎池に降りてみました。紅葉も進んでおり、日曜日の大学には、こんな静かで落ち着いた場所が似合います。

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今年の6月にFCYCLEで開催された泊りオフの2日目のコースとほぼ同じなのですが、当時自分は参加できなかったし、他にも関心を示していた方がいたので、紅葉の時期に合わせて自分でリベンジを企画してしまったオフです。

今回の出発地となるJR中央西線の藪原駅は、首都圏からの日帰り圏でも最も遠いエリア。明け方の雨にも関わらず、通称「いつもの中央線」に乗って、総勢5名の同行者が集まりました。

藪原は中山道の宿場だけあって、宿場の中には水場が充実。ボトルの水を汲み直しても良かったのですが、駅前の便所水もなかなかレベルが高かったため、取り敢えず味見だけにしておきました。

駅前からは中山道の旧道をトレース。タコタコ舗装の激坂を登り切れば宿場も終わり。鳥居峠方面の旧道と別れて、味噌川ダムが堰き止める奥木曽湖にちょっと寄ってみます。

明け方の雨をすっかり忘れさせる快晴の青空。味噌川ダムの堰堤から南方には、中央アルプス・駒ヶ岳がはっきりと見えました。

反対方向の奥木曽湖の奥には、木曽川源流の山々。奥木曽湖は10kmで周回できるのですが、この日は先も長かったので残念ながら割愛。紅葉ぴったりの時期に再訪したいものです。

奥木曽湖から長野県道26号奈川木祖線に合流。境峠を経由して旧奈川村方面を目指し、木曽川の支流の笹川に沿った緩やかな道をゆるりと登っていきます。別荘地を過ぎた辺りに出雲大社の分社でもある縁結神社を発見。賽銭を置いて行ったTさんには早速ご利益があったようです。

道沿いの川の流れが途絶えると、「木曽川の源流・ふるさと木祖村」の石碑のある境峠に到着。この分水嶺を越えると若干風が強まった感じ。これが日本海側の風なのでしょうか。

一旦、旧奈川村の寄合渡まで下り、野麦街道に合流。野麦街道には、源流を感じさせる「源」の石碑、その昔、寒さをしのいで暖をとったという石室、信州ならではの双体道祖神、など、旧街道ならではのものも幾つか残っていました。

野麦街道が奈川と別れてから、辺りの木々も色付き始め、紅葉がいい感じになってきました。森林浴にちょうど良い傾斜の中、峠までの標高差250mを緩やかに気持ち良く登っていきます。

峠手前の駐車場から峠までの区間はほぼ平坦となり、急に奈川方面への眺望が開けます。つい足を止めて、来た道を振り返ってしまいます。

野麦峠に到着する頃、山頂にかかる雲も切れて、乗鞍岳が姿を現して待っていてくれました。この開放的な雰囲気も野麦峠の特長でしょうか。

峠を越えて再び標高を下げて行きますが、旧高根村側の深い谷の中、下っても下っても紅葉が続きます。

今回のコースの中間折り返し地点となる高根乗鞍湖・高嶺大橋は、もう岐阜県の下るだけで高山まで行ってしまう場所。日帰りツーリングながら、随分と遠くまで来ました。

折り返してからは木曽街道で長峰峠と九蔵峠の2峠を越えて信州に戻ってくる訳ですが、日も傾くとともにメンバの中には消耗する人が出始め、要所要所でコースを見直しつつゆっくり進みました。開田村の展望スポットの一つである九蔵峠からは、日没間際の御嶽山がばっちり。逆光にはっきり映る山の端が格好良く、さすが霊峰ならではの貫録を感じました。

開田高原に来たら、ここだけは寄ろうと思っていました。しかし行程がかなり遅れていたので、こっそり抜け駆けしようと逃げに入りましたが(^^;)、食べ終わる前に集団に吸収され、しばし全員でアイスクリーム休憩となりました。お勧めはトウモロコシ味。ここでしか食べられません。

当初の予定では地蔵峠に登り、御嶽山の眺望と滝を観ていくつもりでしたが、日没が迫ってきたため、新地蔵トンネルにコースを変更。開田高原から100mの登り返しがありますが、トンネルさえ抜ければ木曽福島までの下りを快走。

木曽福島の駅に着く頃には辺りも真っ暗になってしまいましたが、全員が完走しオフも無事終了。久しぶりに遠出をすることができた満足感一杯で、木曽福島経由塩尻から特急あずさの車中で反省会となりました。

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信州への家族旅行の最終日は、妻籠宿から開田高原までの旅程。家族からのリクエストにより温泉付きで(小学生にして温泉好きというのもなんだかなぁ…)。

その前に、折角の妻籠宿。朝食前後に宿場内を一通り散策することにしました。

枡形の曲げ物屋の丸田屋さん。この日は休業でまだ6時台なのに、御上さんが朝の掃き掃除を始めていました。

ここも朝一番から花が生けられて、格調高いですね。ここに腰掛けていくのは、地元の人、それとも観光客?

宿場の北端寄りに立つ高札場。そろそろこの辺りで折り返します。

時間になったので一旦宿に戻ったところ、朝食の準備ができていました。夕食同様に一つずつが丁寧に料理され、素材以上に美味しく食べられました。

朝食後チェックアウトを済ませて、再度散策に出発。木曽路の宿場には必ず水舟があって、旅人を癒してくれるのです。

ちなみに、下嵯峨屋さんは江戸時代に三軒長屋だったそうで、そのうち1軒を復元したものが町の文化財になってます。

下嵯峨屋もあれば上嵯峨屋もあり。こちらは木賃宿だったとのこと。

酒屋さんに並ぶ地酒の数々。「木曽のかけはし」の中でもどぶろく風味の「杣酒」を買って帰りました。濁酒の割りにやや辛口のさらっとした口当たりで、いい感じでした。

宿場の南端の方には下駄屋さん。夏祭り用に新しい下駄を買って貰ってご機嫌でした。

朝方は軒下の可愛らしい照る照る坊主が目を引いていたお店ですが、開店後の変貌ぶりにビックリ。1階だけでも独特の雰囲気がありますが、舞台のような2階は一際目を引いていました。

2時間位かけて宿場を一通り見終えたところで、妻籠宿を出発。南木曽から木曽川を遡り始めてすぐに、有名な吊り橋に到着。木曽の電力王の福澤桃介の造った桃介橋。信州ディステネーションキャンペーンのポスターを思い出します。

木曽福島と開田高原を隔てる地蔵峠の麓にぽつんと建つ二本木の湯。駐車場から丸見えの開放的な男湯からは、谷の向こうに大きな山が見えました(写真では空が真っ白になってしまいました)。駒ヶ岳を眺めながら湯船に浸かれる、というのがこの温泉の売りのようです。

地蔵峠の先には展望台の東屋あり。峠を登ってきた人だけが楽しめる御嶽山の展望ポイントです。

開田高原の特産品といえば蕎麦。ふもとやではシンプルなメニューながらも、風味たっぷりの蕎麦を味わえました。ライダー特典があって、自転車で来店すれば大盛りにしてくれます。

開田高原アイスクリーム工房のソフトクリーム。とうもろこしが定番のようですが、ここは敢えて時期限定のコーヒーミックスにしてみました。

隣のチーズ工房では、職人さんがストリングチーズを作っていました。水に漬けながら、何度も何度もチーズの生地を伸ばしていく姿を、じっと眺めてしまいました。

国道から脇道の方に入っていくと木曽馬の里。木曽固有の在来種の馬ですが、外来種に淘汰され今では数10頭しか残っていないとか。

山に囲まれた蕎麦畑の中、トコトコ馬車に揺られて行くのも気持ちよさそうですね。

最後に九蔵峠から再び御嶽山を拝んでから、帰途に就きました。

開田村には、何故かこの秋、自転車で再訪する機会に恵まれたとか…

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自分が小学生だった時とは時代も地域も異なり、競技の内容も随分と変わっています。最も印象深かったのが準備体操。昔はラジオ体操が当たり前でしたが、なんと現代風の音楽をバックに踊っていました。

競技の方は、低学年から高学年まで学年に合った内容でした。低学年は、幼稚園よりも秩序が整い、徒競争もちゃんと走っていました。高学年は騎馬戦といい組体操といい、とてもレベルが高かったように思います。身長の3倍の高さ(5段だったか)まで積み上がったピラミッド(見とれて写真撮り忘れました)。九州のある高校では9段積んだそうですが、小学校でここまでできれば大したもの。傍で先生方が見守られながら慎重に頂まで登り詰める姿は、ちょっと感動ものでした。

観戦するだけでは飽き足らず、しっかりPTAの綱引きにも、校長先生率いる白組チームの一員として参戦してきました。結果は、勝つチームもあれば負けるチームもある。また来年頑張りましょう。

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