1年前に計画したものの悪天候で流れたままになっていた冬の信州・伊那谷へのツーリング。ようやく実行することができました。

「いつもの中央線」での出発。前日の帰宅が午前様になったこともあり、車内では意識朦朧としていることが多かったのですが、真冬の輪行なだけに、はっとするシーンが2回程ありました。
一つ目は勝沼ぶどう郷に差し掛かったところ。トンネルを抜けて、目の前に広がったのは甲府盆地の夜景。夜景は帰りの列車の物だと思い込んでいたので、意表を突かれました。日の出の遅い冬ならではですね。
もう一つは、凍りついた諏訪湖。最近は御神渡りが見られないという話ですが、あんなに大きな湖が一面凍りついているのは、やはりびっくりです。

さて、岡谷で中央旧線経由松本行きに乗り継ぐと、10分余りで辰野に到着。「いつもの中央線」の接続は極めて良好で、時刻はまだ8時半前。気温は氷点下の-4℃。ボトルの水は凍り始めました。

今回は辰野から駒ヶ根方面に南下する訳ですが、伊那谷の西端のなるべく高いところ、つまり広域農道よりもさらに1段上の道を選びました。辰野駅前からはすぐに西方の高台に向かいます。

辰野付近の天竜川は、諏訪湖から流れ始めたばかりで、川幅もまだまだ細いのですね。その天竜川越しに見えた駒ヶ根方面の中央アルプスには、朝から雪雲が掛かっていました。これから南下しながら、じわじわと900mまで高度を上げていきます。

南下するにつれて、細長かった伊那谷の盆地が少しずつ広がり始めてきました。出発から1時間程進んだ箕輪町下古田の展望広場では、雲が掛かって南アルプスはあまり見えませんでしたが、仙丈ケ岳の展望ポイントになっているようでした。この先も、要所要所には各集落自慢のアルプスの展望ポイントがいくつも整備されていました。

南箕輪村吹上の集落。畑や果樹園の間を巡る細道を進んでいきます。

大泉川の上澤橋付近では道が真っ白。比較的雪が少なめの伊那谷でしたが、北側の日陰斜面ではこんな風に積雪が残っているところもありました。ドキドキしながら押して行きます。

大泉川を越えた先は一面牧草地(?)の広い丘になっていました。こんな場所が真っ白な時に茶会でも開きたかったのですが、ちょっと日当たり良すぎましたかね。ここらで一旦標高を下げ、大芝公園に向かってみました。

大芝公園の中央に位置する大芝湖。真っ白なのは、一面結氷した湖面に積った雪です。

大芝公園には温泉施設も整備されています。しかも、手軽に入れる足湯はとても有難い。冷え切った手を入れると、じーんとくる熱さが最高に気持ち良かったです。

大芝公園から僅かに足を伸ばせば、秋にも来たみはらしファーム。頃合も良かったので、名人亭で蕎麦を食べて行くことにしました。日当たりの良い窓際の席で美味しい蕎麦を頂き、寒い中走ってきた体に元気が蘇りました。

後半戦は、再び西端の高台の道を小黒川方面へ。午前中上がり始めた気温は、午後から再び下降線。時折雪も舞い始めました。

伊那市の屋外スケート場。水を撒くだけで出来上がる天然のスケートリンクは、原理は当たり前でなのすが、何か新鮮です。

日本猿は寒さにへこたれることもなく、冬でも活発に活動しています。小黒川沿いの道で遭遇した野生の猿とは、暫く見つめ愛です。

大田切川の上流になる駒ヶ根高原。この辺りは中央アルプス駒ヶ岳ロープウェーの前線基地となる宿泊地ですが、シーズンオフは人気が少なく閑散としていました。

駒ヶ岳ロープウェー方面は許可車しか通行できないため盲腸線になりますが、駒ヶ根橋の先、一般車の入れる終点まで行ってみました。この辺りは既にアイスバーンのため、走行は無理でした。着くや否やチェーンを巻いた路線バスが降りて来たのですが、つまりは、冬でも山頂へのロープウェーや山頂の宿は営業しているということみたいです。うーん、一度は行ってみたい。

駒ヶ根高原を抜けて光前寺の下の辺り。中央アルプスともお別れです。

完全に凍りついた川。そういえば、伊那谷の斜面には灌漑用の池が幾つもありましたが、どこもカチンコチンに凍りついていました。

念の為、正月に作った雪だるまを確認しに立ち寄った駒ヶ根SA。遂にヒロセ号も高速道路初体験。中央自動車道のサービスエリアは、一般道からも利用ができるぷらっとパークにもなっています。寄った目的は、正月に作った雪だるまがどうなっているか確かめることだったのですが、1ヶ月も経っていれば無理でした。

駒ヶ根の馬見塚公園は、たまたま見つけたこちらのブログでチェックしていた場所。カメラの腕が劣るので、美しい写真は撮れませんが。池が全面結氷し、中央の東屋まで氷の上を歩いていくことができました。

時刻は16時、日没1時間前になりました。まだまだ飯島の先をぐるっと廻る計画はありましたが、寒さでペースも上がらないので、終着地を駒ヶ根駅に設定します。

冬場のツーリングでは温泉が恋しくなるもの。駒ヶ根駅前には温泉こそ無かったものの、1km余り離れたところに「すみれの湯」という銭湯を発見。列車の発車までは1時間程あり、時間的にもバッチリでした。

体を芯から暖め、駅前で食料の買出しも済ませ、満足感一杯で車中の人となりました。ゆるりと進む飯田線に1時間揺られた後は、上諏訪からスーパーあずさに乗り換えて夜8時台に立川に到着。

総じてみれば、正月と比べて気温は下がっていても、雪は少なめの伊那谷でした。雪は降り始めの新雪が一番、ということでしょうか。青空の下、中央アルプスや南アルプスと対面もできればよかったかな。また来いと山が言っているのだと前向きに考え、まだまだ気になる所が残る伊那谷には、時期を見て再度トライしたいと思います。

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2. 1/2 冬の伊那谷(SAから偵察)
3. 2/28 冬の信州・千曲川(その4: 小布施より広域農道)

詳細は追って。

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サービスエリアの駐車場に車を停めるなり、近くの展望台に急いで登ってみます。定番の中央アルプスや南アルプスの上の方には雲が掛かって観ることができませんでしたが、目の前の雪原がとても魅力的です。あのベンチに座ってくつろぐだけでもうっとりしてしまいます(さすがに火器は持ち出さなかったので、お茶はありません)。

天気予報をここ数日間ウォッチしていたところ、大して雪の予報は出ていなかったのに、辺りの林や畑はしっかり雪原になっています。伊那谷の気候は、こんな感じなのですね。道路も、末端の細道はアイスバーンになっていても、幹線道路や主要な農道までも雪は融け、走行可能な状態。これは絶好の雪中サイクリングのコンディションに違いありません。

都会育ちの子供にとって雪は大変魅力的な存在です。雪に足跡がくっきり残るだけでも、大はしゃぎでした。雪原となったドッグランでは1時間近くもの雪遊び。雪だるまのBパーツ(下半身ともいう)が遺されていたので、Aパーツも作製。ありあわせのものを組み合わせて、雪だるまを完成させてみました。

あとは、サイクリングに出かけられるチャンスが来るのを待つだけです。気候的にも仕事の繁忙期の面でも1月中になんとかしたいところですが、果たしてどうなることか…

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2. 1/29 冬の伊那谷

まずは名物シャンパングラスツリー。

カナールの大噴水のライトアップ。ここまでは例年通りです。

一番奥にあるグランドイルミネーション。今回は「森のクリスマス」がテーマ。淡い色でちょっと幻想的。

「森」の中にある影絵のドーム。熊や兎に狐に猪などが戯れていました。

クリスマスツリーも灯りに囲まれ華やかです。

これは一体何?

今回お初のファンタジアトレイン。とても乗ってみたかったのに行列が掃けず、宿題として残りました。でも、走っているのを見るだけでもおとぎの国のようでした。

イルミネーションは12/26まで続きます。来週からは花火も打ち上げられる、より一層華やかになります。

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夜間瀬橋からのR403の登りは、傾斜も緩やかで適度な負荷。景色をゆっくり眺めながら走るには、丁度良いペースになります。斜面一面に広がるりんご畑には、少しずつ残雪が見られるようになりました。

冬の信州の旅も、これから終盤に差し掛かります。

100m位登り、道が大きく左にカーブしたところで、南方を振り返ってみます。雪が斑模様になった畑は長野盆地のはずれ。その先には渋温泉があり、さらに向こうには南志賀の山々が連なっています。

少し登っただけで、同じ南向きの斜面なのに標高差から想像する以上に雪が増えてきます。積雪には、単に標高による気温の低下だけでなく、山の向こうからやってくる雪雲も関係しているのでしょうか。

夜間瀬のスキー場入り口を過ぎる辺りから、道の両側に除雪による雪の壁ができ、雪国らしくなってきました。

峠の手前では、雪の壁は遂に自転車よりも高くなりました。余裕で1mはありそうです。

峠を少し越したところです。林の中の雪は、木々の根元に丸く穴が空いています。面白い雪解けの印なのですね。

落合の集落の諏訪神社。下っているのに雪は増えている印象。積雪は人の背を超えています。もの凄い雪です。神様もこれでは身動きとれないでしょうね。

雪に埋もれる谷間の集落の民家。絵になりそうです。

同じ集落の中で見た不思議な物体。ここまで雪が積るであろうことは想像できますが、子供用自転車が一体何を意味するものなのか、とても気になります。

この道は何年前に走ったのでしょう。昔の記憶を辿ってみます。当時はこの先は静かなダートの登りで、カヤノ平へ続いていました。ブナの森と広い平原の牧場。いつまでものんびりしていたくなる安らぎの場所でした。豪雪地帯ですから、今はまだ深い雪の中でしょうね。

ようやく谷を抜けると、目の前には感動的な風景が。緩やかな斜面に広がる広大な雪原は、今まで見たことも無い全くの新世界。感動で一杯です。そろそろ帰りの列車の時間が気になりだす頃ですが、それでも立ち止まって呆然と眺めていました。

曇り空の中にも傾いた太陽の存在が判ります。足跡も轍も無い雪原が、うっすらと太陽に照らされて、感動的な銀世界です。なかなか前に進めません。

こんなにも雪があるのに、確実に雪解けは始まっていました。辺りの雪解け水が側溝に集まり、音をたてて勢い良く流れていました。

雪解けにより再び姿を取り戻した水田が、空に照らされて光っています。

ゆるりと雪国へと向かう国道。この先何が待っているのか、下るにつれて感動と期待で胸が高まります。

下りがほぼ終わると、道は樽川と並びました。ここで初めて目にしました、除雪されたサイクリングロード。雪国ならではの道。人手で雪かきしたのかと思いましたが、実は手押し式の小型除雪機があるのですね(翌週松本で知りました)。

まもなく木島の集落が始まります。人の生活が近づいてくると、こんなものも。笠地蔵ではなく、蓑地蔵。いかにも雪国らしい情景です。

飯山市の市街地に差し掛かったところです。この辺りになると、道路には融雪器が設置され、鉄分で路面が赤茶色に染まっていました。雪が融けた後の雪国の町は、どこか寂れた様子が感じられました。

再び千曲川と合流。水をさらに蓄え、流れは力強くなっていました。同じ千曲川でも、河原が一面雪に覆われているのは、長野盆地では見られなかった姿です。

千曲川を渡ってから1km程市街地を走ると、終着地の飯山駅に到着。旅の終わりです。もう、雪国を走った感動で胸一杯。満足感に浸っています。

ストーブの入った広い待合室で、20分かけてゆっくり自転車を輪行袋に詰め終えると、飯山線の気動車が到着し、車中の人となりました。この日走ったコースの対岸を長野まで、一日を逆回しで振り返りながら、戻っていきました。

本当に感動的な一日でした。振り返ってみると、雪降る中のサイクリング、雪山を遠くに眺めながらの千曲川のサイクリング、最後は豪雪地帯の雪原の中のサイクリング。一つの旅の中で、幾つもの違った楽しみ方ができました。信州は奥が深く、変化に富んでいます。

新たに開拓した冬の信州の自転車ツーリング。来シーズンは、是非自転車仲間を連れて走りに来たいですね。ランドナーで雪国を走り、雪原でお茶会。想像しただけで楽しそうです。

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当初は、冬のサイクリングをテーマに有志で信州の伊那谷を訪れるはずでした。ところが、あいにくの冷たい雨。前々からじっくり練った計画でしたが、断念せざるを得ませんでした。

でも、折角空けた休日。状況に合わせて別の楽しみ方でもできれば、という思いで一杯でした。そんな時に、松本観光、という斬新な提案をしてくれたのがNさん。天気予報は丸一日雨でも、良く見ると、松本以北は雪のマークが出ていました。無情の雨ではなく、趣きの雪への期待が高まります。

とりあえず予定の朝一番のスーパーあずさに乗ってみると、小淵沢から雪。諏訪に降りても雪。こうなれば、予報通り松本もばっちり雪でした。しかも好都合なことに、寒すぎない微妙な気温で、路面にも積雪はありません。

まあ雪の中ですから、そんなに沢山の観光スポットを周れた訳ではありませんが、「まるはく」と言うだけあって、街全体が博物館状態。幸い今までゆっくりと松本観光をしたことが無かったので、期待以上に充実した観光ポタとなりました。

さて、一日の足跡を辿ってみます。

まず、松本駅を出てから定番スポット松本城を目指します。駅から真っ直ぐ北上した女鳥羽橋での信号待ちの時に、ふと気づくと欄干に道祖神がありました。しかも、橋の欄干4本それぞれに違った道祖神がいました。近くを見回すと、まだまだ歩道の脇にも見当たります。今まで道祖神といえは安曇野だと思っていましたが、実は松本市内にも沢山あったのですね。写真のは桃太郎がモチーフのようですが、ただの双子ではなくよく見ると、ちゃんと殿と姫のペアになっていました。道祖神はアイデア溢れる多様なバリエーションがあって、面白いですね。

女鳥羽川沿いに進み、中央大手橋から再度北上していったところで、Nさんに呼び止められました。そこには暖簾に松本城の描かれた老舗の和菓子屋さんがありました。

このお店の名物が、パンと饅頭を掛けた「ぱんじゅう」です。餡(左)とクリーム(右)の2種類があります。自分的には一口サイズ(^^)で、口の中にとろりと広がる温かい甘さは、雪の中のサイクリングで、心まで温まるものでした。熱いお茶まで出して頂いて、まだ走り始めたばかりだというのに、すっかりくつろいでしまいました。

美乃屋
長野県松本市大手2-7-3
0263-33-4319

近い筈なのに意外にも長い道のりを走ると、ようやく松本城。公園の外れに自転車を置いて、徒歩で城内へ散策に行きます。生憎の天気ですが、真っ黒な松本城の天守閣が、赤い内堀の橋と白い曇り空とコントラスを成していました。
松本城は、現存天守12箇所の中でも特に国宝指定された4天守の一つであり、内部の造りは当時のまま。鉄砲などの収蔵品とあわせて、とてもリアルな歴史的遺産に触れることができました。

城壁には、遠くからは判り難かった武者窓、鉄砲狭間、矢狭間、そして石落としといった、戦闘的な設備が整っており、戦国時代さながらの生の雰囲気に接することができました。

天守閣の最上層からの眺め。生憎の雪空でしたが、案内板を頼りに、心の目で北アルプスなど遠くの景色を観ます。

松本城から5分程走ったところにある、日本最古の旧制小学校である旧開智学校に来ました。和洋折衷の格調高い造りの中にも、小学校だけあって可愛らしい飾りもあり、昼食のことも忘れて教室一つ一つ楽しみながら見学していきました。

教室に並んだ児童机の上の筆記用の石板。自由に書いても良いということでしたので、茶目っ気を出して、記念のイラストを描いてみました(色が薄いのですが、わかりますか?)。

松本城近くの蕎麦屋で遅めの昼食をとった後は、市街の路地をポタリング。行き着いたのが、女鳥羽川沿いのちょっとレトロ感のあるナワテ通り。ここも自転車を置いて通りを散策。たい焼きで冷えた体を癒します。

もうこれで満足感一杯です。頃合も良いので、いよいよ締め括りの温泉へ。松本市街の中心部から5km程走ったところにある浅間温泉を目指します。

浅間温泉の中でも手ごろなのは、日帰り温泉のホットプラザ浅間です。温泉に到着し自転車を置くと、玄関前に発見した足湯に真っ先に向かいます。すぐに手袋を外し冷えた手を入れると、ぬるい筈の足湯でしたが、じーんと痛みを感じるくらいに熱さを感じました。いかに手が冷たくなっていたことか。

手の温もりが回復したところで、自転車を輪行袋に詰めバス輪行の準備を整えてから、温泉に入っていきます。

中は広く適度な混み具合。内風呂は湯加減は丁度よかったものの、長く浸かるにはちょっと蒸し暑い感じ。それに比べて、降って来る雪を見上げながらの露天風呂は心地よい温かさで、いつまでも入っていられそうでした。
心も体もすっかりぽかぽかになってから一息ついたところで、帰途につきます。温泉の外に出ると、玄関の提灯に明かりが灯り、近隣のイルミネーションも点滅を始めていました。

浅間温泉から松本駅に向かうバスルートが内堀を通っていました。夕暮れの松本城と再度対面した時には、真っ黒だった天守閣も白く化粧を始めていました。
(翌朝ライブカメラで確認したら、松本城は水墨画の世界になっていました)

松本駅に帰ってくると、程よい時間でした。

駅に駅弁が無い!というピンチにも遭いましたが、無事に駅弁とビールを買って、新宿行きのスーパーあずさに乗り込みます。満足感一杯で一日の思い出を分かち合いながら、家路につきました。

一人だったらこんなにも楽しむことができなかった、雪の中のポタリング。突発的な松本観光でしたが、近い将来、今度は計画的に松本を再訪できればと思っています。

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小布施からは千曲川を少し離れて、中野市、山内町を経由して木島平までR403の峠越えするコースを選びました。

小布施には道の駅があったので、偵察に行ってみました。設備的には割と標準的な内容でしたが、高速道路のPAも兼ねている施設なので、人で賑わっていました。小布施総合公園が併設されており、のんびりくつろいでいくには丁度良さそうな場所でした。天気も良くなってきていたので一服しようかとも思いましたが、今日は行動時間が短いので、先へ進むことにします。

小布施の町も良いとは聞きますが、いかにも観光地ぽくて、今回の旅のテーマには合わないな、ということで、あっさりスルー。但し、地図を見ていて1本気になる道がありました。道の駅から真っ直ぐ西方の玄照寺に向かう道と、突き当りから町の中心部に向けて左に折れていく道です。地形図を見ていると、微妙に曲がった街道沿いに集落が集まっており、古い町並みが期待できるだろうとの予感がありました。

実際走ってみると、なんの変哲も無い道なのですが、格子の整った家や大きな蔵のある家が並んでいたりして、自然にいい雰囲気をかもし出していました。

土壁の家と積み上げられた薪の数々。

石造りの家(蔵?)。

この街道沿いは、新しい家も似たような雰囲気で建てているところも多く、新しいものと古いものとが混ざりながらも、自然な街並みを創っていました。こういう道をポタリングする方が、仕立てられた観光施設よりも遥かに楽しむことができました。

ところで、長野電鉄の線路に差し掛かると、程合い良く踏切が閉まり、電車が来るかと思ったら、おや、ロマンスカーでした。小田急から里子に出されたという噂は聞いたことがありますが、実物に出会ったのは初めてでした。あれに乗って、開花や収穫のシーズンのりんご畑の中を走り抜けていったら、見事な展望でしょうね。

さて、小布施の町を抜けて広域農道(北信濃くだもの街道)に入ります。広域農道と呼ばれる道はあちこちにありますが、どこも比較的ポイントは高いです。山の裾野や畑の中にゆるりと延びる道が多く、交通量もそんなに気にならない程度に整備されているところが多いのです。今回の道でも、高社山に向かって真っ直ぐ快走することができました。りんご畑はもちろん多いのですが、この辺りになると水田も広がるようになってきました。

たまたま見つけたのですが、ハウスの中の果樹園です。雪対策にしては華奢ですし、単に出荷時期をずらすためなのでしょうか。見かけたのは、ここ一箇所だけでした。

中野市街を過ぎると、緩い登りが始まりました。これから雪の山に向かうと思うと、坂の傾斜とともに、気持ちが高まってきます。

中野市と山ノ内町との境界になる夜間瀬橋に着きました。橋の先の交差点を右に曲がれば、湯田中温泉と渋温泉を経由して志賀高原に、真っ直ぐ行けばこれから目指す木島平です。道路情報には、特に積雪に関する標示はありません。つまりは、全面的に通行可です。

写真の奥の方に夜間瀬川を遡っていくと、渋温泉です。まだまだ温泉街全体が白いですね。

でも、目指すはこちら。山の裾野に広がる畑がパッチワークのようになっています。

これから進むコースには、明らかに雪が増えてきていました。再び始まる雪中サイクリングに期待で一杯になりながら、最後の登りへと差し掛かかろうとしています。

その5に続く。

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2. 2/28 冬の信州・千曲川(その2: 姨捨から千曲川へ)
3. 2/28 冬の信州・千曲川(その1: アプローチ)

これから、千曲川のサイクリングロードを北上していきます。川幅がとても広く、対岸の堤防までは軽く500m以上はありそうです。盆地の中ということもあり、川の両岸の向こうの山々をはじめ、景色は少しずつ変化していきます。

長野盆地の南端では、千曲川と山地に挟まれたエリアの住宅以外の場所は、りんご畑になっていました。生活に密着しています。

進んでいくうちに、天気も回復し、気温が10℃くらいまで上がってきました。残念ながら、千曲川での雪とはお別れです。サイクリングロードはずっと真っ直ぐ伸びていますが、人の姿はまだまだ見えません。

ひたすらりんご畑なのですが、畑によっては変化あり。剪定した枝が束ねられている風景も、時々見られました。長野のりんご畑では、枝の手入れの時期のようです。

長野独特の造りなのでしょうか。篠ノ井付近の民家の屋根なのですが、名古屋城の鯱みたいなものが載っています。近くに数軒ありました。

篠ノ井を過ぎると向こうに大きな山が。菅平方面でしょうか。サイクリングロードでは雪はなくなってしまいましたが、こんな風にまだまだ白さの残る山を眺めながら進んでいきます。この辺りから、ぱらぱらと人影も見られるようになってきました。

所々に治水設備がありますが、和風のデザインが面白いです。

長野市街に接近してくると、長野オリンピックゆかりの地が幾つか見えてきました。もう12年前の今頃のことでしたね。フィギアスケートのホワイトリング。

スピードスケートのエムウェーブ。

落合橋より北方。左から来るのは犀川。梓川や奈良井川など松本方面からの流れです。この先で二つの川が合流し、さらに力強さを増して行きます。この辺りから、長野盆地北端の山も見えるようになってきました。あちらも白いです。

同じく落合橋より東方。菅平方面の1500m超級の山だと思いますが、頂上は雲に覆われて見えません。

村山橋付近にて。この辺りは河原の幅もとても広く、土手の内側にもりんご畑が広がっていました。正面の小高い丘の向こうには坂中峠。長野から黒姫への定番コースです。その向こうには、たっぷり雪の積った1800m級の飯綱山がかすかに見えました。

千曲川に沿って北上し、須坂を過ぎました。道だけ見ると、ちょっと単調そうな千曲川でしたが、山の眺めの変化や、街や集落にあった特徴のある風景を楽しんでくることができました。ちょっと纏まりがありませんでしたが、本当にきょろきょろ見回しながらのサイクリングでした。

これからの進路はあの山の方向。長野盆地の北端に位置する高社山です。当初考えていたのは、東回りでピーク標高750mのR403経由のコースと、西回りの比較的平坦なコースの2通り。雪の状況で選ぶつもりでした。標高が高い方が雪の量は多い筈ですが、積雪で走れなかったら困ります。ですが、今日はR403経由でも大丈夫だろうという確信を持ちました(スキー場も多いので、雪があっても除雪されているだろうと)。

まもなく小布施。ここから千曲川を少し離れて、広域農道を通って中野方向に進んで行くことにしました。

その4へ続く。

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3. 2/28 冬の信州・千曲川(その1: アプローチ)

駅のホームでの雪との戯れを終えて、ようやく10:15に姨捨駅を後にします。この時点で気温は2℃余り。凍結する程の気温ではないのですが、まだまだ雪は降り続いており、かなりドキドキしながら出発です。

シャーベット状の路面は、轍こそあれ、乗車するには申し分無い状態でした。ゆっくりと下り坂を降りていきます。

下り始めてすぐ。湿っぽい雪が、梅の木の枝にびっしりと付いています。折角蕾が大きくなったのに、この雪では開花はまだまだ先のようでした。

静かな雪の中、列車の音が聞こえてきたと思ったら、振り子式の特急しなの名古屋行きが勢い良く走り抜けて行きました。その向こうには麓の街が見えています。

下りの途中から小さな集落のある方に回り道です。こちらの方が轍が少なく路面が新鮮です。なにより、りんご畑があります。

道路がスキーのコースのようです。下り坂でブレーキを掛けると、シャーベット状の雪がブレーキにまとわりついて、シューがあっという間に減っていきます(ブレーキはMAFACですが、シューはシマノ)。さらに、リムが豪快に削れる音も(リアは新品だったのですが…(涙))。

視界も良くなり、千曲川の対岸の向こうの山まで見えるようになってきました。長野盆地は一面雪化粧です。

下りきってから一般道を少し行くと、ようやく千曲川と対面です。この頃には、雪も止んでいた上に気温は5℃を越えており、雪解けが始まっていました。

ここ平和橋から千曲川のサイクリングロードに入っていきます。センターラインで区切られた幅の広い道で、自動車1台が余裕で通行できる道幅があります。交通量は皆無で、周りを見回しながら走っても、カメラを片手に右へ左へ走っても、道幅全てが自分一人のものでした。

少し進んでから、後ろを振り返ってみます。つい先程降りてきた山が、向こうに見えます。まだ上の方は雲の中。雪は降り続いているのでしょうか。ちなみに、千曲川沿線では、りんご畑だらけ。必ず視界のどこかにりんご畑が見えていました。

この先は、千曲川沿いの平坦な道を北上していきます。

その3へ続く

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