6/6 神流川源流方面探索(その1)

目次: [その1][その2][その3]
コース: 道の駅上野-(奥多野街道旧道散策)-上野村ふれあい館-(神流川遡上)-御巣鷹の尾根登山口-(N林道)-上野村ふれあい館
　　　　　(コースマップ作成中)
走行距離: 73.11km
車種: ランドナー(ヒロセ緑号)
同行者: FCYCLE 2名(高地,いこきん, 以上敬称略)

「神流川源流方面探索」と題し、群馬県上野村の御巣鷹山方面に行ってきました。

もともとこのエリアに目を付けたのは、10年も前のこと。2000年の多摩川源流オフに続く源流探訪企画の目的地に選んだ場所でした。

2002年に初めての調査に出向いたときは、日本最大級の揚水式発電所やダムの建設工事がピークを迎えている真っ最中。あれから諸事情で暫くツーリングが途絶えたまま8年が経ちました。

発電所建設だけでなく日航機の墜落事故の影響もあり、状況が年々変化するエリア。オフ開催に向けて今この機会に行っておこうと、FCYCLEで同行者を募りました。奥地であるが故に通常なら1泊2日の行程になりますが、できる限り手軽に行きたいので、アプローチを工夫し日帰りの計画です。8年前と同様に、群馬藤岡駅6:32着の「画期的な八高線」から上野村行きの始発路線バスに乗り継ぐことで、朝9時には上野村の中心部に到着。現地で丸一日行動時間を確保できます。

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3/28 雪解けの(筈だった)佐久オフ(その5: 小海線の雪景色)

目次: [予告編][その1][その2][その3][その4][その5]

小海線の気動車のゆったりとして暖かい車内は、まるで天国です。列車の行き先は、本来ならツーリングコースとして走って行く筈だった小海方面。いつものオフなら輪行後は反省会で終わってしまうところですが、今回は天候不順で走れなくなった代わりに、思いもよらない素晴らしいショーが待ち受けていました。

中込駅でのすれ違い列車は、前面に雪がたっぷり付着。これから行く先で雪が降っていることは想像できましたが、雪の量が想像を遥かに超えていたということはまだ知りませんでした。

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3/28 雪解けの(筈だった)佐久オフ(その4: 雪降る佐久へ)

目次: [予告編][その1][その2][その3][その4][その5]

コース: 西松井田-横川-(アプトの道)-眼鏡橋-(R18旧道)-碓氷峠-軽井沢-中軽井沢-信濃追分-御代田-佐久市中込-旧中込学校-北中込
　　　　　(コースマップ)
距離: 53km
車種: ランドナー(ヒロセ緑号)
同行者: FCYCLE 8名(高地, ats, NUTS, riko, ふじ→, 須藤, τ・κ, 雑木, 以上敬称略)

眼鏡橋から先はR18旧道に合流し、小雪の舞う寒さの中を碓氷峠へと斜度3～4%の緩い坂を登って行きます。カーブに設置された通し番号の標識を数えながら登っていくのですが、毎度の事ながらゴールの番号(正解はC=184)を忘れてしまっているので、当てずっぽうで行ってはガッカリする、というのの連続でした。途中標高800m付近から北向きの日陰斜面を中心に途切れ途切れに現れていた残雪も、次第に続くようになってきました。

アプトの道でのんびりしすぎてしまったため、行程は遅れ気味。途中、新幹線到着時刻を見計らって軽井沢で合流予定のNUTSさんに電話を入れようとしたのですが、意外なことに峠の手前ではドコモの携帯でも電波状態が不安定。ペースを上げて峠まで先行することにしました。碓氷峠には10:40頃到着し、ようやくNUTSさんに連絡が取れて、ひとまず安心です。

碓氷峠は3月末とは思えない雪化粧の峠になっていました。PRO-TREKの温度計は氷点下1℃を指していましたが、幸い登りの軽い負荷で体が温まっていたため、さほど寒さは感じませんでした(冬場の自転車通勤と大して変わらないし)。しばらくしてatsさん到着。峠の記念写真を撮りながら後続を待ちます。

待つこと20分余りで後続部隊も到着。腿の痛みのため眼鏡橋の出発が遅れていた須藤さんも、無事復活を遂げて追いつきました。いる人で直近の予定を相談したところ、軽井沢合流後、早目の昼食がてら作戦会議を開く案が有力。反対票を押し切るために一人で3票分くらい挙手した某Fさんもいましたが、そんな必要も無く全会一致で決定。軽井沢駅に向けて短い坂を下り始めました。
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3/28 雪解けの(筈だった)佐久オフ(その3: 眼鏡橋)

目次: [予告編][その1][その2][その3][その4][その5]

コース: 西松井田-横川-(アプトの道)-眼鏡橋-(R18旧道)-碓氷峠-軽井沢-中軽井沢-信濃追分-御代田-佐久市中込-旧中込学校-北中込
　　　　　(コースマップ)
距離: 53km
車種: ランドナー(ヒロセ緑号)
同行者: FCYCLE 8名(高地, ats, NUTS, riko, ふじ→, 須藤, τ・κ, 雑木, 以上敬称略)

アプトの道は見所満載で、日帰りのツーリングなのにツーレポがなかなか先へ進みません。もう少々お付き合い下さい。m(_ _)m

アプトの道の最後となる第5トンネルの出口には、碓氷川の谷を挟んで対面する第6トンネルとの間に全長91メートルの通称「眼鏡橋」が架かっています。トンネルに続くこの長い橋の上にレールが敷かれていたことを想像すると、同じく歴史的な遺産である山陰本線の余部鉄橋を連想してしまいます(印象的な建築物でしたが、残念ながら架け替えですね)。
最後尾の私が到着したときには、同行者の皆さんは自転車を置き、思い思いの見学を楽しんでいました。

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3/28 雪解けの(筈だった)佐久オフ(その2: アプトの道)

目次: [予告編][その1][その2][その3][その4][その5]

コース: 西松井田-横川-(アプトの道)-眼鏡橋-(R18旧道)-碓氷峠-軽井沢-中軽井沢-信濃追分-御代田-佐久市中込-旧中込学校-北中込
　　　　　(コースマップ)
距離: 53km
車種: ランドナー(ヒロセ緑号)
同行者: FCYCLE 8名(高地, ats, NUTS, riko, ふじ→, 須藤, τ・κ, 雑木, 以上敬称略)

アプトの道の基点は、碓氷峠鉄道文化むらのすぐ横。横川駅からR18旧道を少々走ったところから入っていきました。なお、アプトの道は遊歩道であるため自転車の乗り入れは禁止となっていますが、安中市役所に問い合わせたところ、押して歩いて行くのは容認との電話回答でした(行かれる場合でも、歩行者への配慮をお忘れなく)。

これから、楽しみにしていた廃線跡の散策が始まります。
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3/28 雪解けの(筈だった)佐久オフ(その1: 横川駅集合)

目次: [予告編][その1][その2][その3][その4][その5]

コース: 西松井田-横川-(アプトの道)-眼鏡橋-(R18旧道)-碓氷峠-軽井沢-中軽井沢-信濃追分-御代田-佐久市中込-旧中込学校-北中込
　　　　　(コースマップ)
距離: 53km
車種: ランドナー(ヒロセ緑号)
同行者: FCYCLE 8名(高地, ats, NUTS, riko, ふじ→, 須藤, τ・κ, 雑木, 以上敬称略)

朝4時過ぎに自宅を出発。最初の集合場所である信越本線の横川駅に向けて、「画期的な八高線」に乗り一路高崎方面を目指します。いつもなら箱根ヶ崎から合流する高地さんは、昨晩帰宅が遅かったということで、今回は出発の遅い高崎線組に変更。久しぶりの八高線の一人旅になりました。

一人旅であれば、普段は気動車ののんびりとした車窓を眺めていくのですが、この日ばかりは実は忙しかったのです。天気予報によれば、この日の天気は曇り時々雪。水面下での相談により悪天候に備えた迂回コースの案は事前に固まっていましたが、何分このところの忙しさで全く予習ができていない状態でした。なので、一夜漬けならぬ一朝漬けを敢行。ガラガラの車内で4人掛けのボックスに陣取り、地形図と観光ガイドを広げ、コースや観光スポットを頭に叩き込んで行きました。のんびりした八高線の中で慌しく過ぎていく時間。予習が終わったときには、まもなく終点の高崎駅というところでした。

高崎で信越本線に乗り換えてからは、出走に備えて軽く食事をとりつつ、落ち着いて気持ちを切り替えることができました。集合は横川駅なのですが、私にとっての輪行ターミナルは一つ手前の西松井田駅。定刻の7:23に下車し、自転車の準備開始。ちょっとした画期的な工夫により、西松井田駅の出発を10分は前倒しできました。

まだまだ交通量の少ない早朝のR18を、旧道に入ったりしながら20分程走ると、集合場所の横川駅に到着。一番乗りかと思いきや、先着の自転車が1台。駅の待合室を覗くと、ふじ→さんが休憩していました。今朝は近くの実家から出発とのことでした。どおりで早いはずです。

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3/28 雪解けの(筈だった)佐久オフ(予告編)

目次: [予告編][その1][その2][その3][その4][その5]

コース: 西松井田-横川-(アプトの道)-眼鏡橋-(R18旧道)-碓氷峠-軽井沢-中軽井沢-信濃追分-御代田-佐久市中込-旧中込学校-北中込
　　　　　(コースマップ)
距離: 53km
同行者: FCYCLE 8名(高地, ats, NUTS, riko, ふじ→, 須藤, τ・κ, 雑木, 以上敬称略)

納期に追われ日々仕事に明け暮れる中、束の間の休日に信州方面のオフに出掛けて来ました。元々は「雪解けの佐久オフ」というタイトルで早春の信州の高原を走る計画を4ヶ月も前から立てていました。しかし残念ながら、予想外の寒波と気圧の谷の到来で、雪解けはおろか雪の舞う中のオフになってしまいました。それでも、前半の碓氷峠はフルコースで堪能し、後半は旧街道から佐久へののんびりとした風景の広がるコースで、最後は温泉で暖まるという内容に変更。しかも、小海線で帰途についてからは、車窓から素晴しい雪景色を楽しめるというおまけつき。心の底からリフレッシュできた一日になりました。

今はなかなか書くための時間を取れませんが、折角自分が主催したオフでもあるので、できる限り早めにツーレポを纏めて行きたいと思っています。

それでは、思い出のシーンからの抜粋です。

コース前半の目玉である「アプトの道」より、照明が幻想的な信越本線旧線の第1号トンネル。連なるトンネルを抜けていくのは、電車の運転士になった気分。古びたレンガ造りのトンネルからは、長年の歴史が感じられました。

※アプトの道への自転車の持ち込みは、押して歩いていく限り容認との回答を安中市役所より頂いています。

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1992/10/24～25 上州紅葉ラン(2)

睡眠不足と昨日の疲れのため、夜はぐっすり眠れました。目を覚ますと、空は
昨日とは一転して晴れ渡っています。既に朝食の用意ができており、慌てて顔
を洗い着替えます。

朝食はご飯にキビが炊き込んであるのが特徴でした。女将さんによると腹持ちが
良いとの事。おひつで出てこなかったので、おかわりは一杯であきらめます。

９時頃、出発です。私は、重しとして1.5lのペットボトルと弁当を余計に一食載
せていきます。
ダートが始まり、紅葉の世界に突入します。ＭＩＫＩＲさん、まさやんはもち
ろん、しばてんさんも先行。今日は後ろの方で、ゆっくり紅葉を眺めながら行き
ます。

色づいた木々を通して下に滝を見おろせる所で休んだり、ハイカーの人に出会っ
たりしているうちに、次第に展望も開け、峠に近づきます。

峠にはＭＩＫＩＲさん、まさやん、しばてんさんが先についておりました。
他の人も続々と到着。早速弁当のおにぎりに手をつけます。カオさんがMSRが
不調ながら、コッヘルを真っ黒にして沸かしてくれたお茶もおいしく頂きます。

ここからダートの下りです。昨日は情けない走りをしましたが、今日は進歩し
ない訳にはいきません。しっかりとブレーキレバーを握り、体を構えます。なん
か昨日よりはこつがつかめてきたのか、あまり恐くはありません。轍に沿って下
り、コーナーでは早めにブレーキをかけます。まだ轍から轍に移るところが不安
ですが、ずいぶん慣れました（つもりです）。

一度下り切ると水場がありました。うーーん、自然の水はうまいっ。ゴクゴク飲
んだ上、ボトルにしっかり蓄えました。

ここからまた登り返します。ここの登りが思ったよりしつこく、きっとガリさん
はうんざりしていたことでしょう。

別荘地を抜け、少し行くと長野原から野反湖にむかう県道につき当たります。
ここからは全舗装。登りも速かったＭＩＫＩＲさんが先行しますが、追っても追
っても追いつきません。

ダムに下りたところで、紅葉と湖をバックに写真を取ろうとして、止まったら、
他の人まで一緒に止めてしまいました。いつもながら勝手な行動ですいません。

トンネルを抜けるとずっと川沿いの道になります。ここの紅葉も絶景です。川の
美しい流れを、崖っ淵に生えた色鮮やかな木々が飾ってくれます。

道が通行止めにぶつかったところで、橋を渡り暮坂方向に曲がります。ここにち
ょっとしたアップダウンが会ったのですが、怠慢し運動場を通ってワープする２
人がいました。（ＣさんとＧちゃん ﾜｶｯﾁｬｳｶﾅ）

暮坂峠への登りは緩やかです。まさやんの足元を見るとずっとフロントアウター
で登っています。ＭＩＫＩＲさん、まさやん、しばてんさん、私の４人で先頭
集団をつくって登っていきます。途中ＭＩＫＩＲさんがアタックをかけて一人
で飛び出していきます。私は途中でズボンの裾をボトルケージに引っかけて曲げ
てしまい、ストップ。それにしてもしばてんさん、まさやんについていくとは偉
大なり。
峠直前でＭＩＫＩＲさんが逆走してきます。後ろの様子を見に行くとかいいな
がら、練習しているのだから、大したものです。

暮坂峠でまた食事をとります（食ってばっかし(^_^;)）。ここではカオさん名物
のパイナップル缶も出てきました。

いざ下ろうというところで雨が降り出し、ポンチョをかぶります。この格好で
50km/h以上出すと、ものすごい空気抵抗で、まるでパラシュートの様です。

途中、右手にすごくごっつい岩山が見えます。あんな険しい山にも木が生えてい
て、紅葉しています。なんかちょっと感動しました。

中之条への国道にも合流し、後は小野上温泉を目指すのみ。早く着けばその分ゆ
っくり温泉に浸かれるわけなので、ちょっとがんばります。

調子良くペダルを回していると、前からまさやんとＭＩＫＩＲさんが引き返し
てきます。なにやら後についていくと、最終目的地の小野上温泉駅を発見。ま
さやん達に出会わなければ、駅を通り越していたでしょう。

駅の近くに温泉センターがあり、電車の発車まで１時間半以上あるので、偵察
に出かけます。どうやら人は多いが入れそうです。先に自転車を分解し、ゆっ
くり温泉につかることにします。駅に戻ると既に他の仲間も到着しており、一緒
に温泉に向かいます。ガリさんは疲れているのか、温泉には行かずに駅で留守番
でした。

あとは電車に乗り、ビールやおつまみで乾杯します。前橋で一度電車をおり、駅
の外へ食料の調達に出ます。各人各様の食べ物を買い込み、ＭＩＫＩＲさんおご
りのビールで再び乾杯。お腹もいっぱいになったところで、みんなぐっすり寝な
がら東京を目指し、旅も終わって行くのでした。

最後に、企画ととりまとめをしてくれたお座敷さん、素晴らしいコースを設定
してくれた鈴木さん、宿を紹介してくれた上にいろいろ可愛がってくれた
ＭＩＫＩＲさん、一緒に苦しみ楽しみを味わってくれたガリさん、カオさん、
しばてんさん、そしてまさやん。みんなどうもありがとう。

走行距離 49.52km+71.27km

Silk号走行距離 2631.5km
本年総走行距離 7540.5km

1992/10/24～25 上州紅葉ラン(1)

10月24日（土）朝6時50分頃、上野駅の高崎線方面のホームに到着します。発
車は7時16分のため、まだ他のメンバーは誰も来ていないようです。昨夜は、
朝寝坊防止のため一睡もしなかったので、体はやや重く感じられるが、朝の少
しひんやりした空気が心地良く感じられます。発車時刻が近付くにつれ、ＣＨ
ＡＯＳさん、しばてんさん、お座敷さん、鈴木さんが現れます。
浦和からガリラヤさんも加わり、旅が始まります。

高崎で乗り換えた後、予定通りの10時過ぎに後閑駅に到着します。早速自転車
を組み立てます。特徴のある自転車といえば、カオさんのランドナー改パスハ
ンターとガリさんのＭＴＢパーツを多用したキャンピング、そして、鈴木さん
の年季の入ったランドナー（あの10年物のサドルには鈴木さん以外またがれな
い）でした。お座敷さん、しばてんさん、私の３人はごく普通のランドナーで
した。

昼飯の調達に駅前の農協に寄ってから、いよいよ出発です。

駅前通りを進み、しばらく行ってからR17の方に左折します。このあたりはま
だまだ紅葉が始まっておらず、ちょっと心配になります。寝不足で体がカチカ
チになっているので、準備運動のつもりでペダルをくるくる回してゆっくり行
きます。

標高700m位の赤谷湖の湖畔で小休止。このあたりから少しずつ木が色づきはじ
めます。まだまだ八ヶ岳気分の抜けない私は、所々一人で止まって写真を取っ
てしまうのでした。

R17から脇に入ってからしばらくは、坂もそれほどきつくなく、鮮やかな紅葉を眺
めながら進みます。工事をしていたのがもったいなかった。

スキー場の近くを過ぎると、林道の登りが始まります。しばてんさんがなかなか
速く、先頭は私が走っていたのですが、休むとすぐ追いつかれてしまいます。後
に風呂場で分かったのですが、しばてんさんは私より17kgも軽いのでした。

この道からの眺めは絶景です。赤や黄の木が素晴らしい景色を奏でる山々を眺め
ながら、高度を上げて行きます。

前方に何か動物の群が見えます。野性の日本猿の群でした。我々の姿を見て逃げ
ていく彼らを、必死に追いかけるのですが、追いつくことなく逃げられてしまい
ました。

登りもピークに達し、林道の境界となっていることから、ここが峠だと判断しま
す。予想ではこの辺りから尾根の反対に抜ける道があるはずだったのですが、全
く見つかりません。
仕方無しに先へ進むと、下ったと思いきや、また登り出します。道もダートと舗
装の入り交じり。もう今度こそ登りも終わりだろうと思った矢先、最後のとどめ
かやってきます。これをクリアし、本当のピークにたどり着きます。ここでおに
ぎり、パンや寿司を食べ補給します。

まだ道が見つからず、不安になりながらも下っていくと、また遮断器に出会いま
す。「霧峠」の道標があり、現在位置を確認します。ここで記念撮影。

ここから思いっきりダートの下りになります。私にとっては秋葉街道の地蔵峠
につづく二度目の本格的なダートでした。しかし、体はぶるぶる、道はガタガ
タで思うように走れません。自分の進路を保つのが精いっぱいで、スピードの
コントロールすら思うようにできません。おまけに地面の振動が手に直接伝わっ
てきて、掌が痛くてたまりません。正直いって、恐怖心さえ覚えました。みんな
何であんなにスピード出して下れるのだろう。悔しさと情けなさを感じるものの、
鈍尻を行くしかありませんでした。

そうこうしていると、やっと舗装路に出ます。本当にほっとしました。ここか
ら四万温泉まではほんの一息で、あっという間に中沢旅館に着きました。

宿にはまさやんが先についていました。朝寝坊して、中之条から直行してきた
そうで、既に風呂も済ませているとのこと。食事の前に我々も温泉につかりに
いくことにします。

風呂場は４，５人で入るとちょうどいいくらいの大きさのきれいなところでし
た。噂に聞く通り窓はガラス張りになっており、宿が高台にあることからも、
昼間なら、湯舟につかりながら景色を楽しむこともできるだろうと思います。
風呂から出る頃、ＭＩＫＩＲさんが登場しました。

風呂から上がると、既に夕食ができていました。温泉宿にあるような豪勢な料
理で、運動した後の体にはとてもおいしかった。

食事を終えると、買い出しと町内見物を兼ねて外に散歩にいきます。まだ７時
だというのに、辺りはひっそりとして、川の流れが良く聞こえます。街は思っ
たより狭く、何軒か豪華な温泉旅館がある以外は静かな温泉地という感じでした。

宿に戻ってからは、酒を飲みながら雑談をします。私は前の晩に一睡もしなかっ
たため、いつの間にか眠りに落ちていくのでした。

距離的には50kmで短かったけど、素晴らしい景色、美しく鮮やかな紅葉、本格
的なダートのせいか、とても長く感じられた一日でした。

つづく