今年の6月にFCYCLEで開催された泊りオフの2日目のコースとほぼ同じなのですが、当時自分は参加できなかったし、他にも関心を示していた方がいたので、紅葉の時期に合わせて自分でリベンジを企画してしまったオフです。

今回の出発地となるJR中央西線の藪原駅は、首都圏からの日帰り圏でも最も遠いエリア。明け方の雨にも関わらず、通称「いつもの中央線」に乗って、総勢5名の同行者が集まりました。

藪原は中山道の宿場だけあって、宿場の中には水場が充実。ボトルの水を汲み直しても良かったのですが、駅前の便所水もなかなかレベルが高かったため、取り敢えず味見だけにしておきました。

駅前からは中山道の旧道をトレース。タコタコ舗装の激坂を登り切れば宿場も終わり。鳥居峠方面の旧道と別れて、味噌川ダムが堰き止める奥木曽湖にちょっと寄ってみます。

明け方の雨をすっかり忘れさせる快晴の青空。味噌川ダムの堰堤から南方には、中央アルプス・駒ヶ岳がはっきりと見えました。

反対方向の奥木曽湖の奥には、木曽川源流の山々。奥木曽湖は10kmで周回できるのですが、この日は先も長かったので残念ながら割愛。紅葉ぴったりの時期に再訪したいものです。

奥木曽湖から長野県道26号奈川木祖線に合流。境峠を経由して旧奈川村方面を目指し、木曽川の支流の笹川に沿った緩やかな道をゆるりと登っていきます。別荘地を過ぎた辺りに出雲大社の分社でもある縁結神社を発見。賽銭を置いて行ったTさんには早速ご利益があったようです。

道沿いの川の流れが途絶えると、「木曽川の源流・ふるさと木祖村」の石碑のある境峠に到着。この分水嶺を越えると若干風が強まった感じ。これが日本海側の風なのでしょうか。

一旦、旧奈川村の寄合渡まで下り、野麦街道に合流。野麦街道には、源流を感じさせる「源」の石碑、その昔、寒さをしのいで暖をとったという石室、信州ならではの双体道祖神、など、旧街道ならではのものも幾つか残っていました。

野麦街道が奈川と別れてから、辺りの木々も色付き始め、紅葉がいい感じになってきました。森林浴にちょうど良い傾斜の中、峠までの標高差250mを緩やかに気持ち良く登っていきます。

峠手前の駐車場から峠までの区間はほぼ平坦となり、急に奈川方面への眺望が開けます。つい足を止めて、来た道を振り返ってしまいます。

野麦峠に到着する頃、山頂にかかる雲も切れて、乗鞍岳が姿を現して待っていてくれました。この開放的な雰囲気も野麦峠の特長でしょうか。

峠を越えて再び標高を下げて行きますが、旧高根村側の深い谷の中、下っても下っても紅葉が続きます。

今回のコースの中間折り返し地点となる高根乗鞍湖・高嶺大橋は、もう岐阜県の下るだけで高山まで行ってしまう場所。日帰りツーリングながら、随分と遠くまで来ました。

折り返してからは木曽街道で長峰峠と九蔵峠の2峠を越えて信州に戻ってくる訳ですが、日も傾くとともにメンバの中には消耗する人が出始め、要所要所でコースを見直しつつゆっくり進みました。開田村の展望スポットの一つである九蔵峠からは、日没間際の御嶽山がばっちり。逆光にはっきり映る山の端が格好良く、さすが霊峰ならではの貫録を感じました。

開田高原に来たら、ここだけは寄ろうと思っていました。しかし行程がかなり遅れていたので、こっそり抜け駆けしようと逃げに入りましたが(^^;)、食べ終わる前に集団に吸収され、しばし全員でアイスクリーム休憩となりました。お勧めはトウモロコシ味。ここでしか食べられません。

当初の予定では地蔵峠に登り、御嶽山の眺望と滝を観ていくつもりでしたが、日没が迫ってきたため、新地蔵トンネルにコースを変更。開田高原から100mの登り返しがありますが、トンネルさえ抜ければ木曽福島までの下りを快走。

木曽福島の駅に着く頃には辺りも真っ暗になってしまいましたが、全員が完走しオフも無事終了。久しぶりに遠出をすることができた満足感一杯で、木曽福島経由塩尻から特急あずさの車中で反省会となりました。

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3. 10/23～24 上州紅葉ラン(その1: 水上～猿ヶ京)

ここで開催されていたのが、東京都自転車競技連盟主催の子供自転車学校。18年ぶりにFCYCLEに戻ってきたNさん(兎練の創始者で、その節は大変お世話になりました)が講師を担当されていると聞いて、お会いするために駆けつけたのでした。

この教室に参加しているのは小学校1年生～6年生位ですが、実施しているカリキュラムは、スラローム、一本橋、急制動、段差、8の字、ボトル拾い、スタンディング、3本ローラー、とかなり充実。大人でも難易度の高い競技も含まれています。

8の字も、23秒台で通過する子も数名おり、トップは21秒台。合間を縫ってこっそり自分も試したら、軽く30秒掛かってしまいました。子供とはいえ、相当レベルは高そうです。

ボトル拾いでも、倒れたボトルを軽々と拾い上げていく子供もおり、驚きでした。

スタンディングが最も上手だったこの子は、いつまで経っても終わりません。前輪足ブレーキを巧みに使って、名人級の技を見せていました。

手放しで3本ローラー。大人でもなかなかできないことを、平然とやっています。この後も子供たちが続き、6歳の女の子も大人に支えられながら、ローラーをしっかりと回していました。

練習の後に本番の記録を取って、各クラスの目標をクリアすれば、この修了証が貰えるとのこと。

FCYCLEで活動していた頃も、兎練を先導して自転車乗りの育成に努めていたNさん。当時と変わらない姿で、今もこうやって次の世代の育成に貢献し成果を上げているのを拝見し、とても嬉しく思いました。機会があれば、近い将来うちもこの教室に参加させて貰えたらと思います。

リンク: 東京車連のブログへ(集合写真最後列中央にNさん、競技中の写真のFCYCLEジャージが私)

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1. 12/13 多摩川オフ
2. 2/14 多摩川オフ
3. 3/14 多摩川オフ

朝方は冷え込みも厳しく、路面凍結も随所に見られましたが、日中は穏やかな冬晴れになり、意外と快適に過ごすことができました。

空気がとても澄んでおり、多摩川沿線の全線で山がくっきりはっきり姿を現していました。写真は、稲田堤、読売ランド越しの富士山です。

奥多摩も雪化粧した姿をはっきり見せていました。とはいえ、是政橋下流には例年通り菜の花が着実に準備中。来月は黄色い花畑になっていそうです。

午後の浅川オプションもあるということで早めに切り上げられたランチタイムですが、20名程集まっていたでしょうか。数年ぶりにお会いしたskyさんが息子さんを連れてきたり、最近メーリングリストでしか接点の無かったNARUさんなど、久しぶりの方にもお会いすることができました。

バレンタインデー前日ということで、R嬢より愛猫エリカさまのDECOチョコを頂きました。チロルチョコって子供の頃からありましたが、こんな面白いことやっているのですね。ちょっとしたギフトに良いな、って思いました。

さて、オプションは欠席させていただき、最近ご臨終になったフレームポンプの代替品を購入するために、昼食後は我がビルダーのサイクルストア・ヒロセまでNARUさんと寄り道。先に出発したさんぽさんとも合流し、
先日開催された「使う人・目的にあわせた自転車造りフェア」での展示車を始めとした、自転車談義となりました。

ヒロセさんの作るオーダー車は、標準でアルミ製のヘッドマークが取り付けられるのですが、展示車には黄金に輝く特製のものが取り付けられていました。今はプレスで成型しているヘッドマークも、昔は一つ一つロウ付けで加工していたとか。奥が深いですね(左が黄金に磨かれる前の真鍮製プレス品、右がロウ付け品)。

ちなみに、ヒロセさんのところでテレビ取材の下調べが行われたそうです。近々取材の本番があって、4月に銀輪の風という番組で紹介されるとか。

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1. 12/13 多摩川オフ
2. 2/14 多摩川オフ
3. 3/14 多摩川オフ

天気は雲一つ無い快晴。霜の降りた早朝から、日の出とともに気温はぐんぐん上昇。日中の多摩川サイクリングロードは、ポカポカ陽気でした。

多摩川沿線では、マラソン大会を始めとして新春イベントも盛り沢山。

京王閣付近では、毎年恒例の出初式が執り行われていました。

すぐ上流の稲城大橋では、どんと焼きの大きな塔が完成し、点火を待つばかり。これがマッチポンプというものでしょうか。

今日は世話役を仰せつかっていたのですが、パンクのため集合場所の二子橋には10分の遅刻。常連の方々が出発を取り仕切ってくれたので、混乱することはありませんでしたが、大いに反省。
そんな世話役本人とは裏腹に、同行した世話役補佐がよく働いてくれました。円陣での自己紹介を仕切ったり、出席簿を参加者に持って回ったり。とても助かりました。

陽気のお昼休みでは更に人も増え、時間も忘れてくつろいでしまいました。

距離は50kmあまりでしたが、天気に恵まれ、快適な走り初めでした。

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スカっと晴れた青空。日中は、朝の冷え込みをすっかり忘れてしまうポカポカ陽気。冬装束では暑いくらいでした。

マラソン大会を中心にサイクリングロードの人の出も多かったため、ペースもゆっくり目。夜の兎亀忘年会に備えて早く切り上げようと思っていた昼休みも、すっかりのんびりしてしまい、まったりとしたサイクリングでした。

他所でイベントがあったためか、夜の兎亀忘年会に備えて控えているのか、参加者数も延べ19名と少なめではあったのですが、収穫はしっかりありました。秋田からお越しのZさんをお迎えすることもできたし、新人のMさんにも、元気になってきたτ・κさんのご夫妻にもお目にかかることができました。

そして、目を引いていたのが高地さんの新2号車。初めて見るクリア塗装のクロモリ車。太陽光の下では、写真で見えていたギラギラ感もなく、自然なグレーの鉄生地色でした。ラグに軽く盛られたロウも綺麗に仕上げられ、独特な自転車に組みあがっていました。勿論、新車を前にした高地さんの笑顔も印象的でした。

(写真が影になってしまって、すみません)

あと、個人的にこんなものも頂いてしまいました。FCYCLEの全国マップロゴの缶バッジ。ガ→スさん、高地さん、ありがとうございました。

FCYCLEの活動の中では、今回の多摩川オフが走り納めになります。1年間どうもありがとうございました。来年もまた宜しくお願いします。

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1. 11/14 多摩川オフ
2. 12/13 多摩川オフ
3. 2/14 多摩川オフ

コーヒーを沸かしたり、ゆっくりランチタイムをくつろいでいたら、あっという間に1時間。万沢林道の名無し峠の出発は12:20になってしまいました。時間計算をすると暮坂峠と締めの温泉のフルコースでは時間が足りません。前夜の時点で温泉優先が決まっていた上、皆さんこの峠でかなり満足していたので、六合村から温泉経由長野原草津口行きの意見が大勢を占めました。最終決定は分岐手前の道の駅ということにして、後半戦に向けて出発です。

この名無し峠からは、白砂川までの標高差400m程のダートの長い下り。フラットな路面も次第に普通に砂利のダートとなり、登り以上に神経をつかったでしょうか。

途中Tさんのランドナーの泥除けの固定が緩んでしまうトラブル発生。後続を待つ間に修理してしまおうとのことで、林道道端で店開きとなりました。闇取引(?)で交換用の金具も無事入手でき、皆でよってたかって無事に元通りに修理完了です。

林道を下りきると、万沢林道の西側最下点となる白砂川の谷。ダートだったからか随分下ったように感じられましたが、まだまだ約1000mの標高があります。新潟県境から流れてくる渓流が、秘境の素晴らしい眺めを創っていました。

白砂川から万沢林道終点までは標高差200mの登り返し。この区間は傾斜もきつい上に、グリップも奪われる場所もありました。延々とダートを走ってきただけに、キツさは地図で見る以上。自分的には、タイヤがスリップしたのを口実に、足を止めて一休みすることも何度かありました。

キツいダートを登り終えると、別荘地への進入路を兼ねる真っ直ぐ人工的でフラットな道となり、林道の雰囲気が変わります。左右の林の黄葉を眺めながら前に進みますが、微妙な登りになっており、ちょっとじらされる感じです。

別荘地を抜け、白味田沢川に差し掛かると、万沢林道もまもなく終点。このあたりで、車からテーブルを広げ、自然の中で読書や編み物をしているカップルを発見。地元の方なのか、連泊で訪れているのか、なんとも優雅な過ごし方でした。

林道の終点では、野反湖から降りてきたR405に合流。ここから舗装路です。時刻は14時近く。野反湖往復がなくなったのは勿論ですが、暮坂峠も時間的にありえません。まだまだ標高は1200m。ダイナミックな紅葉の谷間を下っていきます。峠を越えてきたこちら西側の方が紅葉の色づきも良かったですね。

コーナーの合間に紅葉の山々を脇見運転しながら花敷温泉の方に気持ちよく下っていくと、谷が開け、集落が見え始めてきました。山を降りてきたんだなぁと実感します。

直線路の下りの先のコーナーでFさんが合図するので停まってみると、この道祖神を発見。この後の六合村の道の駅にももう1対ありました。道祖神は信州の文化かと思いきや、上州にもあるということを今回の旅で初めて知ったのでした。

白砂ダムの矢倉発電所。小さなダム湖ですが、秘境ぽい眺めに、ついつい皆停まってしまいます。

六合村の道の駅まで下る途中には、滝もあり、野猿との遭遇もありました。

眼下に湯の平温泉見下ろすと、まもなく六合村の道の駅。暮坂峠の断念が正式に決まり、終点は長野原草津口に再設定されました。

締めの温泉は、長野原草津口駅の手前5km地点の長英の隠し湯へ。国道から対岸の赤岩集落に入ったところにある、こじんまりした温泉施設です(最近オープンした施設なので、全然隠し湯じゃないのですが…)。若干塩素臭がするアルカリ性単純温泉でしたが、混雑も無くゆったりと温まることができたのが良かったです。

温泉から上がったメンバから順次長野原草津口駅に降りていくと、今回の紅葉ツーリングも無事終了。食料とビールを買い込んで宴会特急「草津」に乗り込むと、いつの間にか車窓の外は本降りの雨。温泉のあと濡れずに済んだことにホっとしつつ、皆で語らいながら帰途に就きました。

半年振りの宿泊ツーリングに18年振りに訪れた奥地の林道。そして、何よりも今年一番の紅葉。至福の満足感で満たされた2日間でした。

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今回は二子橋での開会の儀式にギリギリ間に合いました。駐車場待ちの車は混んで行列になっていましたが、開会時点の多摩川オフの参加者は、僅か8名。紅葉のぴったりの時期だったので、お出かけの方も多いからでしょうか。

登戸茶屋で若干人の出入りがあり、さらに人数減。前に3人、後ろは2人。天気は曇っていましたが、思いのほか暖かく、ゆっくり走っていても上着を羽織っていたら汗をかく位でした。

いつもの府中市民健康センターの土手でランチタイム。火器を使って温かい料理を食べるの良い季節になりました。食事をしていると、いつの間にか通りすがりの人や昼からフラット出てきた人が加わり、やっと10人超える位にはなったでしょうか。

先月はまだ山の方だけだった紅葉も、今月に入り街に降りて来ました。多摩川の土手の桜並木も橙に色づき始めました。

土手には落ち葉の道も。

たまにはこんな静かな多摩川オフも良いですね。

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1. 12/12 多摩川オフ
2. 12/13 多摩川オフ
3. 2/14 多摩川オフ

朝食後、今度はメンバ全員が揃ってわかやま旅館を出発。予定より30分遅れの9時になってしまいましたが、宿の玄関先で記念写真。どうもお世話になりました。

この日の主な予定は、六合村の野反湖下まで全線ダートが続く万沢林道、その後暮坂峠を経て中之条までの60km余りのコース。

林道に入る前に補給食の買出しのために、四万温泉内の山口地区にある「わしの屋」まで一旦引き返します。本業は地酒が充実した酒屋さんですが、ヤマザキショップも兼ねているため、パンやおにぎり等の買出しも可能です。私は補給食だけでなく、「温泉壱號」という名前に惹かれて地酒を1本買ってしまいました。さらに軒先には「権現沢の水」という湧き水も。四万温泉でこれだけの補給ができるのは、わしの屋1軒だけのようです。

同じ道を再び戻り、わかやま旅館を通り過ぎ、さらにR353パイパスを横切ると、万沢林道の入り口。ちなみにメンバのIさんは、この万沢林道と同い年ということで、とても喜んでおられました。

この日の万沢林道は、私たちだけの貸し切り状態。広葉樹に囲まれたダートの細道をゆっくりと進んでいきます。

万沢林道登りの前半は、新湯川に沿った道。静かなダートを登りは渓流の音を聴きながら。色づき始めた紅葉の中に滝が幾つかあり、足を止めてカメラを構えることが何度もありました。

支流の橋がある度にこんな渓流の景色が待っていました。しかし、この新湯川の沢を最後に、林道は開放的な峠道に変わっていきました。

切通しもあったり。

次第に天頂が開け、山の端が見え始めるとともに、木々も黄色や赤に色づいてきました。

峠に至る稜線に上がった1250m付近は展望ポイント。目の前の相ノ倉山(?)はもっと紅葉が鮮やかです。

展望ポイントで足並みを揃えてから、この真っ直ぐな道を登っていけば、あと少しで峠に到着。

名前の判らない万沢林道ピークの峠には、このオフ最高の眺めが待っていました。進路前方右手には、鮮やかに彩った山の向こうに上信国境の白根山が。

振り返れば、霞の奥に水墨画のように段々と刻まれた榛名山が。山それぞれの景色も素晴しいのですが、山の変化が楽しめるのが上信国境付近の楽しみでもあります。

時刻も丁度お昼前。最高の眺望の取り囲まれた峠では必然的に大休止。こんなに大自然の中の静かな峠を独り占めしてのランチ&コーヒータイムは、ランドナーツーリングならではの最高のひとときでした。

その5へ続く。

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2. 10/23～24 上州紅葉ラン(その5: 万沢林道～長野原草津口)
3. 1992/10/24～25 上州紅葉ラン(1)

日没後の宿到着で、翌朝は朝食を済ませたら直ぐに出発予定。このままでは四万温泉を見ないまま走り去ってしまうことになるので、朝食前の時間を使って四万温泉付近を散策してみました。

行動開始は、日の出に合わせて朝6時。1時間の持ち時間で、奥四万湖への朝ポタへ出発。他のメンバも誘ってみたのですが、朝は温泉でゆっくりしたいとのことで、単独行となりました。

まだ街が薄暗く静まる中、ほんの一瞬、東の空が赤く染まっていたのですが、カメラを出すのに手間取り、シャッターチャンスを逃しました。

温泉客も出歩き始めた四万温泉ホテルの細い路地を抜けて、この先さらに細い路地へと右折。

R353旧道に交わり、さらに1km余り行くと、四万川ダムの高さ90mの堰堤が見えてきました。典型的な重力式コンクリートダムですね。ダム下から上への登坂路には、放し飼い、それとも捨て犬の柴犬(写真左下)が待ち伏せ。あわやドッグファイトかと警戒しましたが(過去に死に物狂いで登った経験があったので…)、手を差し伸べてみると大人しい犬でした。人恋しいのか腹を空かしているのか、この後もダムの上までずっとついて来ました。

四万川ダムが堰き止める奥四万湖の水はコバルトブルー。曇り空を映してくすんでいましたが、晴れた日ならもっと鮮やかだったでしょう。コバルトブルーの水は一般にコバルトイオンによる発色が多いのですが、四万の水からはコバルトイオンは全く検出されないとのこと(溶けていたら、それこそ鉱害になってしまいます)。「極めて細かいアロフェインという粒子が水に分散しており、この分散粒子が青色の光を反射・散乱するため、水が青く見える。」のだそうです。

湖岸道路は時計回りの一方通行でしたが、湖側を左側通行で走りたかったので、反時計回りの逆走へ。堰堤を左岸まで渡ったところで、斜面の上を去っていく灰色の獣の姿を発見。近くに「熊に注意」の標識がありましたが、動きからすると熊ではなさそうですので、注意をしながら先へ進むことにしました。

湖岸の駐車場にはオートキャンプの車が数台。標高が800mと低いため、紅葉の見ごろまでは少なくとも1週間は要しそうですが、自然の中でとても気持ち良さそうでした。

奥四万湖の奥の沢からは、紅白の高圧鉄塔の立った山が見えてきました。方角的には、昨日走った赤沢林道の尾根の鉄塔でしょうか。

湖の最上流をぐるっと折り返し、右岸からダムに戻ろうとしたところ、カモシカと遭遇。そっと接近していったところ、反対側のガードレールの影にももう1頭。つがいなのでしょうか。先ほどの灰色の獣も、カモシカだったに違いありません。

奥四万湖に満足し、時間も丁度良い頃合になってきたので、再び温泉街を通って宿に帰ることにしました。こうやって上から見る四万温泉も、ちょっと雰囲気違いますね。

四万温泉の路地はちょっと入ると、こんな風に遊技場や時代を感じる喫茶店など、レトロな風景が待っています。

「さくらカラー」って、1970年代よりも前でしょうか。

古き良き時代の香りがする四万温泉。自然も豊かで、とても気に入っています。

このあと宿に帰って、温泉、朝食と済ませ、準備万端でその4へと続きます。

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1. 1992/10/24～25 上州紅葉ラン(1)
2. 1992/10/24～25 上州紅葉ラン(2)
3. 10/23～24 上州紅葉ラン(その2: 猿ヶ京～四万温泉)

猿ヶ京から三国街道で新三国大橋を渡り、吹路からは旧道へ。赤沢スキー場の看板を左折すれば赤沢林道です。

尾根筋までの登りは、地形図では一本の実線で表される細い道で、舗装路なのに小石や落ち葉がぎっしり。8年前はもう少し整った道だったのにと、ちょっと不安な気になります。まだまだ標高は約800mと低いため、紅葉もまだまだ。写真では新緑のシーズンにも見えてきます。

ゆっくりとしたペースで30分程登ると標高も1000mを超え、少しずつ紅葉の気配を感じてきます。同時に展望も開けてきました。

ところが、尾根筋にも近づいた標高1050m付近で大規模な崩落に遭遇。実は、林道に入ったところで引き返してきた車の方から崩落のことは予告されていましたが、「自転車なら大丈夫」との説明に楽観視していました。現地の状況は予想以上に酷く、法面が数10mに渡って崩落し、瓦礫や倒木が林道を完全に塞いでいました。でも、自転車を置いて身一つで慎重に偵察した結果、自転車を分解し皆でリレーすれば、なんとか乗り越えられそうな道筋を捉えることができました。

しかし、ここでまさかの仲間割れ。10人いれば前進派と迂回派それぞれ意見は出るものですが、調停案は纏まらずに見事に6対4に決裂。オフの幹事としては大変迷いましたが、それぞれの道を行く決断をしました。私の判断は、尾根筋は高圧線の管理にも使うであろう道なので、懸念されるような2回目の崩落通行止は無いだろうとの予測で、前進派を率いることになりました。

ちなみに、崩落箇所の剥き出しになった法面からは大きな草が生えていたり、瓦礫が雨でしっかり洗われている等、崩落からは最低1シーズンは経っていることが読み取れました。これで、林道が枯れた落ち葉に埋まって荒れていることも説明がつきましたが、事前調査不足であったことは否定のしようの無い反省点でした。

崩落を乗り越えた先は、紅葉のトンネルに落ち葉の絨毯。とてもいい感じです。幸い、まもなく反対側から入ってきたオートバイとも出会い、この先霧峠まで通行可能であることも確認。一安心しました。

紅葉のトンネルを抜けると、今度は開放的な道に。山の色が彩りを増してきました。

景観ポイントで立ち止まっては、皆でカメラを構える機会も増えてきました。

赤沢林道のピークへあと一息というところでしたが、頃合もよくなってきたので、道幅が広くなった場所で茶会を開きました。協力して全員分のコーヒーを入れて、ほっと一息つきながら紅葉を満喫できました。

赤沢山の尾根筋は巨大な送電線の通り道。林道のピーク付近で遥か頭上に見上げる女性型の大型鉄塔に設置された上下2系統の送電線のうち、碍子の巨大な上段の方が50万Vの超高圧送電線でしょうか。「新新潟幹線」の標識からは、新潟・柏崎刈羽原発から首都圏へ電力を供給する幹線であることが読み取れました。

標高約1400mのピークを過ぎれば霧峠までの下り。赤沢林道もダートの多い区間に差し掛かりました。16:58の日没に対しピークで既に16時を過ぎ、陽もかなり傾いてきたので、先を急ぎます。崩落箇所で別れた迂回組のことを気にしながら、霧峠に降りて行ったところ、峠には迂回組全員の姿があるではないですか。待っていてくれた訳でもなく、別行動をとった二つのグループが、僅か数分の差で霧峠に到着するという奇跡の合流でした(迂回派の行程はとし＠鎌倉さんのツーレポを参照下さい)。

(高地さん撮影の集合写真が良く撮れているので、お借りしてしまいました。よろしくです。)

余談ですが、「霧峠に降りる」という表現が奇妙かもしれません。霧峠は鞍部にあって、秋鹿大影林道に稜線の赤沢林道が直行しているからですね。

霧峠から四万温泉手前までの秋鹿大影林道の下りは、比較的大きな石もゴロゴロしている完全ダートの林道。途中3人が延べ4回パンクし、さらに遅れが拡大。日没が到来し、最後尾グループは真っ暗な中ライトで前方を照らしながらのダウンヒルになってしまいましたが、なんとか無事に全員が下りきりました。

今回のオフの宿は、四万温泉のわかやま旅館。現地を見ないで選んだ宿でしたが、奇遇にも18年前に泊まったなかざわ旅館の隣の宿でした。

何かとトラブルに見舞われた結果、食事の時間に遅刻の18時過ぎの到着でしたが、荷物を置いて直ぐに入湯。貸切の広間に集っては、暖まった体を美味しい料理とお酒で癒し、和やかな夜を過ごしていきました。

その3に続く。

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